集微网消息，韩国电池市场研究机构SNE Research 近日公布的数据显示，2022年1—11月，全球动力电池装车量为446吉瓦时，同比增长74.7%，宁德时代、比亚迪位列前二，占据一半以上的市场份额。

宁德时代作为全球*大的动力电池供应商，在动力电池市场中继续保持绝对优势。2022年前11个月，宁德时代电池总装车量达165.7吉瓦时，同比增长101.8%，市场份额由2021年同期的32.2%上升至37.1%，约是第二名比亚迪市场份额的3倍。

比亚迪得益于自身新能源汽车销量的快速增长，电池供货量也大幅增长。2022年1—11月，比亚迪装机量达60.6吉瓦时，同比增长168.3%。市场份额由去年同期的8.8%上升至13.6%，反超韩国企业LG新能源跃居全球第二。

LG新能源2022年1—11月电池总装车量为54.8吉瓦时，同比仅增长9.7%，市占率从2021年同期的19.6%下降7.3个百分点至12.3%，位列第三。日本松下以7.7%的市占率继续位列第四，但较2021年同期下降了5.1个百分点，是排名前十企业中*的日本企业。

中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能分列第七至第十。值得注意的是，在2022年前11个月电池装车量排名前十的榜单中，所有中国企业装车量同比增长均超过*，其中欣旺达增幅*大，达到287.3%。

此外，在装车量前十名中，中国动力电池企业占据6个席位，合计市场份额达60.5%，增长强势。而韩国企业市场份额却有所下降。2022年1—11月，LG新能源、SK On和三星SDI的全球市场份额仅剩23.2%，较2021年同期下降7.4个百分点。

就11月单月来看，全球动力电池装车量为57.2吉瓦时，同比增长65.7%。中国、美国、欧洲等主要市场均保持了增长态势，特别是中国市场，同比增长近1.9倍。其中，宁德时代装车量达23.4吉瓦时，约为2021年同期的两倍，单月市场份额提升至40.9%，创历史新高，稳居首位。比亚迪位居第二，11月装车量达8.9吉瓦时，同比增长147.6%，是单月装车量前十名榜单中增速*大的企业。

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